Современный рынок навесного оборудования для экскаваторов предлагает огромный выбор, однако за внешним разнообразием часто скрывается одна и та же устаревшая технология. Крашеры других производителей на втулках — это конструкция, которая была разработана десятилетия назад и с тех пор не претерпела принципиальных изменений. Втулка как узел скольжения работает по простому принципу: металл трется о металл. Это неизбежно ведет к износу, появлению люфта и перегреву. Именно поэтому у других производителей смазка каждые 2 часа является не рекомендацией, а жестким эксплуатационным требованием. Пропустить цикл смазывания нельзя — это приведет к ускоренному разрушению узла и дорогостоящему ремонту.
мы предлагаем принципиально иной подход, основанный на современной инженерной мысли. Крашер для экскаватора на двойных подшипниках работает в герметичном корпусе, где смазка запрещена конструктивно. Она уже запечатана внутри на весь срок службы изделия. Два ряда подшипников качения распределяют нагрузку равномерно, воспринимая как радиальные, так и осевые усилия. Это обеспечивает плавный ход щеки без рывков и заеданий. Мы предлагаем крашер для экскаватора под палец 80-90-100-110 мм, что позволяет унифицировать навеску под любую технику без дополнительных переходников. На складе корчеватель на подшипниках — это еще одно подтверждение нашей технологии. На складе просеивающий ковш на шестернях завершает линейку, доказывая системный подход. Разница очевидна: втулочные крашеры требуют постоянного контроля, подшипниковые — дают уверенность в работе