Продаю самолет cessna-172n, 1980 г.в. в отличном состоянии. Самый массовый самолет в истории мировой авиации. Один из самых безопасных самолетов – очень устойчив в воздухе, прощает многие ошибки пилотирования. Идеально подходит для обучения и круизов – крейсерская скорость на высотах до 500 метров 180 км/ч при расходе топлива всего 23 литра в час. Посадка на асфальтные, бетонные, грунтовые аэродромы или на грунтовую дорогу или поле. Грузоподъемность 340 кг, включая топливо. 4 полноценных места + багажник. Запас топлива – 152 литра, смело хватает на 5, 5 часов полета в штиле – 1000 км (с учетом остающегося запаса на 1 час полета).
двигатель: lycoming O-320 d2g (минимальное октановое число топлива 98, применимо топливо автомобильное Аи-100 и авиационное 100ll). В отличном состоянии. Наработка после американского ребилда всего 494 часа (предел – 2200 часов, остаток – 1706 часов). Ребилд – полная замена всего двигателя, кроме болванки, включая поршни и всё навесное оборудование, на новое. Ребилд сделан на 2841 часа. Американские формуляры есть.
планер: общий налет суммарно 3335 часов. Планер имеет уникальную ливрею. В отличном состоянии.
винт: mccauley 1c160/dtm 7557, алюминиевый, не изменяемого шага. В отличном состоянии.
все ТО согласно календарю сертифицированным техником. Сертификат летной годности до 28.06.2026 г. (не продлевался в связи с запретом полетов в Московской зоне воздушного движения).
салон: передние и задние сиденья кожа алькантара, салон полностью перешит – потолок, пол, сиденья.
приборы: многофункциональный прибор dynon Avionics Efis 10da (включает авиагоризонт, уровень перегрузки, вольтметр, компас, автопилот и мн.др.), спутниковый навигатор garmin 496, магнитный компас, указатель скорости (узлы), высотомер (метры), вариометр (фут/метр), гирополукомпас, датчик температуры выхлопных газов и температуры головок двигателя mgl Avionics (отдельно по каждому цилиндру), указатель поворота и скольжения, две радиостанции, электронные часы, Кгс (курсо-глиссадная система), транспондер rt-359a, автоматический радиокомпас adf, датчик температуры в карбюраторе, вакуумомер, амперметр, уровень топлива, давление масла, счетчик наработки двигателя в часах.
отдельно обтекатели колес в цвет планера.
в 2014 году самолет привезен в Россию после американского ребилда. Перешит салон, перекрашен планер. Хранение – только в крытом ангаре. В год налетывал 40-50 часов. Мною куплен в 2015 г. Один владелец – физ.лицо. Летал только я.
базировка - Тверская область, Россия.
цессна-172n, самолет Цесна