Лебедка геофизическая для гидродинамических геофизических исследований нефтегазовых скважин Лки Аис

Лебедка исследовательская каротажная ЛКИ ГИС с консольным барабаном для
проведения гидродинамических геофизических исследований нефтегазовых
скважин,а так же для депарафинизации скребкования удаление АСПО
Лебедка исследовательская каротажная ЛКИ ГИС с консольным барабаном
предназначена для подъема и спуска исследовательских приборов в стволы скважин
при гидродинамических, геофизических исследованиях нефтяных, газовых,
нефтегазоконденсатных скважин, а также для скребкования (депарафинизации)
удаление АСПО (асфальто-смоло парафиновых отложений).
Лебедка работает в условиях умеренного и холодного микроклиматических районов по
ГОСТ 16350-80 при температуре окружающего воздуха от -40 до +50 °С по ГОСТ 15150-
69 (исполнение УХЛ-3).
Комплектация и особенности:
 Наличие комплекта съемных барабанов на одной лебедке позволяет вести замер
давления глубинными манометрами одновременно в нескольких скважинах.
 Редуктор лебедки со встроенным многодисковым фрикционом обеспечивает
плавную регулировку сцепления, передающего крутящий момент к барабану лебедки,
устраняет аварийные ситуации, связанные с обрывом проволоки, на которой
опускается прибор. Не до конца затянутый фрикцион, в случаи зацепа проскальзывает
и предохраняет проволоку от обрыва. Степень затяжки фрикциона регулируется
рукояткой, которая имеет два положения и во втором она выполняет функцию ручного
привода.
 Наличие фрикционного тормоза позволяет производить спуск приборов при
отключенном механическом и ручном приводах — свободный спуск (спуск под
собственным весом прибора, груза, проволоки).
 Мерный узел «плавающий», с механизмом компенсации натяжения проволоки.
 Счетчик глубины позволяет точно отслеживать метраж глубины скважины.
 Электромеханический датчик аварийного натяжения – обеспечивает
своевременное оповещение о перегрузе и последующий останов привода, тем самым
предотвращает разрыв.
 Храповой (стояночный) тормоз – для удержания прибора на заданной глубине
и предотвращения самопроизвольного раскручивания барабана.
 Механический тормоз барабана (колодочный) – для притормаживания при
свободном спуске.
 Количество сменных барабанов – по желанию заказчика.
 Органы управления.
Варианты привода лебедки (везде дополнительный ручной привод):
 Лебедка с механическим приводом — передача крутящего момент к барабану
лебедки осуществляется от двигателя автомобиля через КОМ (ДОМ) коробку отбора
мощности, по карданной и/или цепной передаче.
Выбор направления и регулировка скорости за ссчет КПП шасси (1-5 передача на
подъем, задняя на спуск), а так же при помощи ручного дублера акселератора,
выведенного на пульт оператора.
 Лебедка с гидравлическим приводом – передача крутящего момент к барабану
лебедки осуществляется от двигателя автомобиля через коробку отбора мощности,
посредством гидростатической трансмиссии, изменение направления и регулировка
скорости – плавная, бесступенчатая, при помощи блока управления (джойстика).
 Лебедка с приводом от автономного ДВС – используется малогабаритный
двигатель, преимущества более экономичный расход топлива по сравнению с
приводом от ДВС автомобиля, менее шумная работа, а также продляет ресурс
автомобиля.
 Лебедка с регулируемым электроприводом — передача крутящего момента к
барабану лебедки осуществляется от электродвигателя или мотор редуктора
мощностью от 2,2 до 5 кВт 220/380В (в зависимости от тягового усилия, глубины
скважины и веса приборов), наличие частотного регулятора позволяет бесступенчато,
плавно регулировать диапазон частоты вращения барабана.
 Двойной привод – позволяет использовать два привода дублирующих друг
друга, выбор необходимого привода осуществляется легким включением
переключателя.
Питание электропривода:
• От стационарного источника питания;
• От автономной дизель (бензин) электростанции;
• От генератора установленного на выходной вал КОМ.
ЛКИ ГИС лебедка исследовательская, так же идет в комплекте с системой контроля
спускоподъемных операций СК