Рынок навесного оборудования для экскаваторов сегодня насыщен предложениями, но за яркими обещаниями часто скрывается устаревшая конструкция. Крашеры других производителей на втулках — это технология вчерашнего дня, основанная на трении скольжения металла о металл. Втулка как узел работает в условиях высоких нагрузок, что неизбежно ведет к износу, нагреву и появлению люфта. Именно поэтому у других производителей смазка каждые 2 часа является не рекомендацией, а жестким эксплуатационным требованием. Пропустил цикл — получил задиры, разрушение узла и дорогостоящий ремонт.
мы предлагаем принципиально иной подход. Крашер для экскаватора на двойных подшипниках работает в герметичном корпусе, где смазка запрещена конструктивно. Она уже заложена внутри на весь срок службы изделия. Два ряда подшипников качения воспринимают как радиальные, так и осевые нагрузки, обеспечивая плавность хода щеки без рывков и заеданий. Мы предлагаем крашер для экскаватора под палец 80-90-100-110 мм, что позволяет унифицировать навеску под любую технику без дополнительных переходников. На складе корчеватель на подшипниках — это еще одно подтверждение нашей технологии. На складе просеивающий ковш на шестернях завершает линейку, доказывая системный подход. Разница очевидна: втулочные крашеры требуют постоянного контроля, подшипниковые — дают уверенность в работе